Ninco ford GT

Zoals je in de vorige post zag heb ik de ninco ford gt gekregen voor kerstmis. Daar schreef ik dat ik hem ff klaar had gemaakt voor de competitie. Maar wat houdt dat nou precies in? Allereerst gaat de kap eraf en draai je een paar keer aan de achteras. Deze voelde tot mijn verbazing heel soepel aan voor een ninco, daar hoeft dus geen aansteker of jif bij!

Dan chekken of het schoentje makkelijk terug schiet, net niet helemaal dus de kabels ff zo strak als het kan getrokken met de sleper in de verste positie danwel naar links danwel naar rechts. De sleper doet het goed, dan ff aan de vooras draaien en ja hoor die loopt ook goed. Wel jammer dat er zulke grote voorvelgen opzitten. In onze club competie mag er geen kleinere velg op dus zal de auto met zijn neus omhoog blijven staan. De bandjes die er standaard op zitten zijn al heel dun dus daar valt ook niks aan te doen.

Dan toch maar ff de motor vast zetten met een stuk tape, een nc5 wil nog wel een keer los raken tijdens een race. Net als de stopper die ik maar vast heb gelijmd. Van tevoren natuurlijk eerst de speling zo min mogelijk gemaakt. En als laatste heb ik er wat lood in gelegd. Omdat de auto niet een minimaal gewicht moet hebben, heb ik er maar een klein beetje in gelegd. Net niet helemaal onder het vooras. Wij rijden met PU en dat heeft toch net iets meer druk nodig om grip te hebben in tegenstelling tot rubber en foam. Zie de foto voor verduidelijking van de plaats waar het ligt.

Vanavond zal ik er voor de eindejaarsrace, waar hoogst waarschijnlijk een verslag over komt, even mee rijden. Ik denk dat hij wel snel zal zijn. Niet zo snel als de mosler maar zeker eentje die goed mee zal komen. Het lood gaat er na 5 rondjes misschien al uit. Want lood in de auto wilt niet zeggen dat de auto beter ligt. We zullen zien, ik ben heel benieuwd naar z'n prestaties. En of hij net zo'n beginnersproblemen heeft als de ford's van andere mensen op de club.

Toch een van mijn eerste posts waarin ik laat zien wat ik met een auto doe, wat vind je ervan zo op deze manier?

Een fijne jaarwisseling!

Leuke kerst.

Zo de kerstavond is hier zo goed als voorbij, voor mij was het een toppertje! Ik hoop voor jullie ook! Bij deze nog een fijne kerst en alvast de aller beste wensen voor 2010!

Voor mij lag er een ninco ford gt onder de boom met een houte regelaar die de stealth moet voorstellen, de regelaar is als het goed is nu in de maak ergens in Italie. De ford heb ik tijdens alle gezelligheid rustig alvast "effe" klaargemaakt voor de ninco gt klasse. Woensdag voor de eindejaarsrace maar ff wat tijden zetten.

Moslersickness

Mijn vader is een echte mosler liefhebber. Als ik me niet vergis heeft hij alle door ninco uitgebrachte moslers op eentje na. Niet de rood witte maar de geel met blauwe ninco pro race mosler. Buiten dat de auto gewoon mooi is, is de wegligging van een mosler gewoonweg super.

Zoals je ziet zijn er een aantal dubbele en een paar zijn zelfs van eigen deacals e.d. voorzien. De bobsler, de rood wit en zwart gekleurde mosler is daar eentje van. Deze mosler staat op hrs. Buiten de ninco mosler zie je ook een nsr mosler, de geel wit en zwarte dus. Jammer aan de nsr mosler is, is dat hij minder gedetailleerd is, maar naar mijn mening lijkt die toch echt meer op de echte mosler!

Ninco murcielago

Sinds gisteren ben ik de trotse eigenaar van de nieuwste ninco, de all-inkl.com lamborghini murcielago. Persoonlijk vindt ik het een van de mooiste ninco's ooit. Maar jammer genoeg blijft het ninco, daarmee bedoel ik dat de tandwielen en/of assen nog wel eens krom willen zijn. En bij deze had ik weer prijs! Een tandwiel met een slag erin.

Nu was ik al niet van plan om met de murcielago de ninco gt klasse mee te gaan rijden. Maar het was natuurlijk wel leuk geweest als ik er even goed mee had kunnen rijden. De kap is werkelijk fantastisch, dat zit nu helemaal goed bij ninco! Nog geen minuut nadat ik hem vast had stond hij al op de baan voor foto's. Wat me opviel was dat hij best hoog ligt met de standaard velgen.

Na een paar foto's dan maar meteen besloten om een set pro race velgen erop te zetten en een slot it schoentje. Dit zorgde ervoor dat de auto gelijk met de baan kwam te liggen. Voor te racen niet helemaal optimaal maar voor de foto's echt super, zoals je kunt zien.

Over een tijdje zal de hrs wel mee gaan strijden in een andere klasse, hrs gt. Na de laatste fia gt race in Leuven zal de mosler even moeten wachten op een nieuw chassis en zal deze murcielago op het huidige chassis van de mosler gaan. De murcielago zal het zeker net zo goed gaan doen, hij is hartstikke breed en laag. Ik kan dan ook niet wachten om ermee aan de slag te gaan!

Mooie bakken

De laatste tijd heb ik het grote genoegen gehad om aardig wat mooie bakken vast te leggen met mijn camera. Van oude le mans auto's tot de nieuwste gt's en zelfs karts. Vandaag heb ik in Tilburg de nieuwe slot it mazda kunnen vastleggen zoals je hieronder zit.

Ook mocht ik vandaag een nieuwe ninco schieten. Wat een mooie auto is dat zeg. Op de foto zie je de oranje, naar mijn mening is de witte mooier. De techniek is het zelfde als bij alle andere ninco's, maar dat maakt mij niet zoveel uit want hij gaat zeker op HRS.
De aston martin blijft mooi. Vooral door de kleuren combinatie komt hij zo mooi over op de foto. Alleen de techniek van scalextric is naar mijn mening gewoon niet voor te racen. Maargoed, misschien wel een kanshebber voor op HRS.
Dan deze karts nog, gemaakt door Laurens de Wolf voor de kinderen van de eigenaar van het kart centrum in Swalmen. Hoe ze rijden weet ik niet, wat ik wel weet is dat de kids ze werkelijk super vinden!

Binnenkort weer meer.

Na deze week heb ik weer genoeg tijd om wat vaker te bloggen. Laatst vakantie gehad, werkweek van school en nu een proefwerkweek. Dan is het weer een tijd rustig en kan ik dus weer aan de slag hier toch 2 foto's.

Wat kunnen we verwachten? Foto's, veel foto's van slotcars en waarschijnlijk een verslag over de mazda 787b, ninco acura pro race en als ik hem binnen heb nog een over de ninco ford gt40 (pro race).

Mazda 787B

Sinds vorige week ben ik eigenaar van de slot it mazda 7875. Een van de beter auto's van slot it. Ik heb hem meteen klaargemaakt voor group c klasse bij ons op de club. Omdat ik vorige keer 2de was moest er 4 gram lood bij en dat zorgt voor een totaal nieuw gewicht van 88/89 gram.

Ik had er woensdag niet erg veel vertrouwen in. Maar tot mijn uiterste verbazing ging de auto enorm snel. Daar waar we vorig jaar soms een 9.4 reden en met de fia gt al een rondje onder de 9sec werd gereden noteerde de mazda een 8.7.

En verbazing wekkend genoeg zit de spoiler er na 2 avondjes racen op de club nog steeds op!

Racebaan.com leeft weer.

Na een stop van een half jaartje is racebaan.com weer helemaal up to date!! Het eerste nieuwe artikel gaat over Mazda 787b. En binnenkort zal de regelaar test erop komen te staan en nog veel meer. Ton & Frank veel succes ermee en ik hoop dat we nog vele artikelen mogen lezen! Klik op het plaatje voor naar de site te gaan.

Nieuwe mosler.

Sinds woensdag in huis, en hij is meteen de kast in gegaan na de foto's dan wel:

Nieuw seizoen nieuwe kansen.

Ons clubkampioenschap is weer van start gegaan, vandaag precies 2 weken geleden gingen we van start met de ninco instapklasse. In de ninco klasse was ik de gelukkige die met de meeste ronden mocht eindigen waarna Frank ter Linde en mijn vader (aka BoB) volgde, top 3;

1 Tim Young 132(Mosler).

2 Frank ter Linden 130(Mosler).

3 Mark Young 124(Mosler).

Na de ninco klasse kwam onze enige klasse waar magneet is toegestaan, fly classic. De een rijd met de ander zonder het is dan ook niet verplicht. Maar wil je echter bovenaan meedoen, dan ben je natuurlijk verplicht een magneet erin te doen. Dit was ik echter niet van plan, ik neem de klasse namelijk niet zo serieus als slot it group C en de hrs, maar na een aantal afkeuringen werd ik uiteindelijk 3e met een gelijk aantal ronden als vader, die overegins met magneet reed. De nummer 1 reed uiteraard ook met magneet en dat was te merken ook, mijn magneetje zit er ondertussen al weer in, de top 3;

1 Frank ter Linden 135.

2 Mark Young 123.

3 Tim Young 123.

Vanavond zal er met slot it group C gereden gaan worden. Vanmiddag beide auto's klaargemaakt voor de grote strijd die over een paar uur zal gaan losbarsten. Ik rij vanavond met de Porsche 962 of de Jaguar Xjr 9. Van beide auto's zijn de kappen krom, maar de chassis heb ik vanmiddag gericht. Verder zijn ze beide op gewicht maar het lood ligt aardig verschillend ten opzichten van elkaar. Binnenkort weer een update, waarschijnlijk zondag pas.

Love it or hate it.

Je houd van de mosler of niet. Bij ons op de club en ik denk overal is ondertussen wel bekend dat als je mee wilt doen je bijna verplicht bent een mosler te kopen. Zie hier de mening van de hond:

24h Zolder

Vandaag met Marc Dinnissen naar circuit Zolder geweest, en wat een top dag was het. Totaal niks te klagen, zie hier het resultaat. Binnenkort ook een link naar picasa als het lukt!



Groeten, Tim Young.

Nieuwe kap.

Gisteren arriveerde de bestelde kap uit de UK. Natuurlijk een mosler en geen ninco maar een nsr voor op hrs. Ben vanmiddag begonnen, het is gewoon een white kit met intrieur, niks speciaals dus. Hij is er ook niet om te showen maar om te racen. Hier een kleine impressie, morgen maar lekker racen!

Rizla Assen

Pap had onverwachts vip tickets voor de DSC kunnen bemachtigen via zijn werk, en dan ga je natuurlijk wel ff naar Assen. Het was een hele mooie dag maar natuurlijk direct over op de foto's, ondanks het slechte weer toch aardige plaatjes kunnen maken. Klik op de foto's voor een vergroting.

Formula 3
Mosler Crash

sfeer.

Formula 3 crash.

Lucky shot.

Groeten Tim.

24h spa

Hier een paar foto's in de loop van de week zal er een verslagje volgen met een link naar alle foto's. Ik kan je bij deze in ieder geval al vertellen dat het super was!
Hier de 11 foto's:























En tot slot het vuurwerk.


zoals beloofd binnekort meer.
Groetjes Tim.