zaterdag 26 december 2009

Ninco ford GT

Zoals je in de vorige post zag heb ik de ninco ford gt gekregen voor kerstmis. Daar schreef ik dat ik hem ff klaar had gemaakt voor de competitie. Maar wat houdt dat nou precies in? Allereerst gaat de kap eraf en draai je een paar keer aan de achteras. Deze voelde tot mijn verbazing heel soepel aan voor een ninco, daar hoeft dus geen aansteker of jif bij!
Dan chekken of het schoentje makkelijk terug schiet, net niet helemaal dus de kabels ff zo strak als het kan getrokken met de sleper in de verste positie danwel naar links danwel naar rechts. De sleper doet het goed, dan ff aan de vooras draaien en ja hoor die loopt ook goed. Wel jammer dat er zulke grote voorvelgen opzitten. In onze club competie mag er geen kleinere velg op dus zal de auto met zijn neus omhoog blijven staan. De bandjes die er standaard op zitten zijn al heel dun dus daar valt ook niks aan te doen.
Dan toch maar ff de motor vast zetten met een stuk tape, een nc5 wil nog wel een keer los raken tijdens een race. Net als de stopper die ik maar vast heb gelijmd. Van tevoren natuurlijk eerst de speling zo min mogelijk gemaakt. En als laatste heb ik er wat lood in gelegd. Omdat de auto niet een minimaal gewicht moet hebben, heb ik er maar een klein beetje in gelegd. Net niet helemaal onder het vooras. Wij rijden met PU en dat heeft toch net iets meer druk nodig om grip te hebben in tegenstelling tot rubber en foam. Zie de foto voor verduidelijking van de plaats waar het ligt.
Vanavond zal ik er voor de eindejaarsrace, waar hoogst waarschijnlijk een verslag over komt, even mee rijden. Ik denk dat hij wel snel zal zijn. Niet zo snel als de mosler maar zeker eentje die goed mee zal komen. Het lood gaat er na 5 rondjes misschien al uit. Want lood in de auto wilt niet zeggen dat de auto beter ligt. We zullen zien, ik ben heel benieuwd naar z'n prestaties. En of hij net zo'n beginnersproblemen heeft als de ford's van andere mensen op de club.
Toch een van mijn eerste posts waarin ik laat zien wat ik met een auto doe, wat vind je ervan zo op deze manier?

Een fijne jaarwisseling!

3 opmerkingen:

  1. Mooi duidelijk verhaal! Deze uitvoering vind ik persoonlijk fraaier dan de rood/zwarte livery. Ik ben benieuwd naar je ervaring met deze setup.

    BeantwoordenVerwijderen
  2. Ik ben het met Porsche Harry eens, een goede uitleg, echter ik heb de voorwielen wel veranderd, want anders bleef de auto maar rechtdoor gaan in de bochten.
    gr. René
    www.rhslotracing.blogspot.com

    BeantwoordenVerwijderen
  3. Dat mag bij ons dus niet, fijn dat het allemaal goed duidelijk is!

    groetjes Tim.

    BeantwoordenVerwijderen