Door Alex van Roerslot.nl heb ik de mogelijkheid gekregen om wat foto’s te maken van de nieuwe nsr ford gt 40, een regelrechte concurent van de slot it gt40. Wat mij als eerste opvalt toen ik hem zag is dat de schaal klopt en de detaillering voor nsr bergippen super is. Het is om precies te zijn de FORD Mkii GT40 die in 1966 deelnam aan de 24h van Le Mans.
De detaillering mag dan wel in orde zijn, laten we even eerlijk zijn. Een nsr zul je niet zo snel kopen om in de kast te zetten. Voor hetzelfde geld, en nog iets meer, koop je wel een racer. Een nsr is om mee te rijden, sorry om mee te racen. De kap zit met 3 schroeven vast aan het chassis, een schroef voor net achter de sleper en twee schroeven achter, vrij dicht op elkaar. De motormount is gewoon sidewinder opstelleing met drie punts bevestiging zoals we die kennen van nsr.
Dat zal deze Ford qua model goed afgaan. Wat mij opvalt is dat als ik even naar de techniek kijk dat de voorbrug heel veel op en neerwaardse speling heeft. Misschien een bewuste keuze misschien niet. Het zou best kunnen, misschien met het idee dat je ook heel kleine voorvelgen kan gebruiken en deze wat lager kunt duwen zodat ze wel nog de baan kunnen raken, maar ook kunt wisselen naar de grotere diameter, die er standaard op zit. Maar dan hadden ze van mij ook wel imbusjes in het chassis mogen monteren, zodat je dit precies af kunt stellen.
Dan zie ik dat nsr een nieuw tandwiel erin heeft zitten, wat ik zelf van nsr nog niet eerder heb gezien. Het side winder tandwiel is niet zoals we het kennen nsr zilver maar het heeft een kleurtje. Dit is wel gemakkelijker sorteren, zo kun je aan de hand van de kleur herkennen hoeveel tanden erop zitten. Voor slot it is dit niet meer dan normaal, nsr komt er rustig mee?
De standaard achtervelg en band zijn smal. Logisch dit waren in het echt ook niet de aller breedste. Wel is het mogelijk om er een wat bredere velg met band er onder te leggen, de smalle velgen hebben namelijk wel long hubs. Er zitten standaard dan ook geen spacers in.
Verder moet ik zeggen dat het schoentje niet echt vast zit, hij kan links rechts en vrij veel omhoog en omlaag bewegen. Volgens mij is dit niet heel normaal bij nsr. En de inserts die in de velgen zitten zijn heel netjes.
Al met al een leuke auto om naar te kijken, en vooral om over de baan te zien vliegen. Hij zal denk ik niet zo snel worden als de porsche 917k maar het zal zeker niet veel schelen. Waarom niet? De ford ligt vrij hoog en de speling die op de vooras zit hoort voor mijn gevoel gewoon niet helemaal. Hij zal in ieder geval niet mis staan in je koffer en al zeker niet als je van classics houdt.
